MOTOR MEKANİK ARIZALARI VE ÇÖZÜMLERİ - 7

6- Egzoz Rengi Kontrolü: Farklı egzoz dumanı rengi motorumuzdaki problemler konusunda bize bilgi verir. Normal bir egzoz dumanı haricinde yoğunluk veya renk değişiminde motorumuzda bir arıza olduğu anlaşılabilir. Şimdi bu farklı renkleri açıklamaya çalışalım.

Beyaz egzoz duman rengi en yanıltıcı tiptir. Yoğun egzoz dumanı soğutma sıvısının silindir içerisine girdiğini belli eder.

Bu durum genellikle silindir kapağı, silindir kapak contası veya EGR soğutucusundan kaynaklanır. EGR soğutucusu sökülerek basınç testi ile kontrol edilir. Eğer EGR soğutucunda problem yok ise silindir kapağı sökülerek kontrol edilir. Bu tip arızalarda motor suyu devamlı eksilir. Çok fazla duman olması durumunda silindir içerisine giren soğutma su miktarı fazla olacağından piston kolu yamulmasına kadar durum kötüleşir. Silindir kapağı söküldüğünde piston mesafeleri de kontrol edilmelidir.

SOĞUTMA SİSTEMİ

Soğutma sisteminin temel görevi ısınan motoru çalışma sıcaklığı aralığında tutmaktır.

Basit bir soğutma sistemi, fan doğrudan su pompası bağlıdır ve bir v kayışı ile motordan hareketini alır. Yani motor döndüğünde hem fan hemde devridaim döner. Ne zamanki su sıcaklığı termostatın açılma sıcaklığına geldi işte o zaman ısınan soğutucu sıvı radyatöre ulaşır ve radyatörde soğuyarak tekrar motorun içerisine döner. Motor sıcaklığı azalınca termostat kapanır ve motor içerisindeki soğutucu sıvı radyatöre ulaşamaz.

Tabi bu sistem çok basit ve birçok dez avantajı olan bir sistemdir. Mesela fan devamlı çalışır ancak bu aslında istenmeyen bir durumdur. Yeni sistemlerde fan bir doğru akım motoruna bağlıdır ve motor kontrol ünitesi tarafından çalıştırılır. Ayrıca motor sıcaklığını devamlı ölçen bir motor su sıcaklık sensörü bulunur.

EMME SİSTEMİ ve EGZOZ SİSTEMİ

Hava emiş sistemi içten yanmalı motorlarda silindir içerisine giren havanın miktarını kontrol eden bir sistemdir. İlk önceleri gaz pedalına basıldığında gaz pedal teli hava klapesini açar ve hava filtresinden geçen hava emme manifoldu vasıtasıyla emme supapından silindir içerisine girerdi.

Yeni geliştirilen sistemler artık motor kontrollü olarak çalışmaktadır. Yani gaz pedalından aldığı sinyale göre hava klapesi motor kontrol ünitesi tarafından çalıştırılır.