MOTOR MEKANİK ARIZALARI VE ÇÖZÜMLERİ - 8

7- Sente Kontrolü: Sıkıştırma zamanının sonunda, piston üst ölü noktaya çıktığında, hem emme supabının hem de egzoz supabının kapalı olduğu duruma sente denir. Motoru senteye getirmek, birinci pistonun üst ölü noktadayken, emme ve egzoz supaplarının kapalı olduğu konumu bulmak demektir. Piston bir çevrimde iki kez üst ölü noktaya çıkar, birisi sıkıştırma sonunda, diğeri egzoz zamanının sonunda. Sente durumu sıkıştırma zamanının sonundaki durumdur ve tüm supaplar kapalıdır.

MOTOR MEKANİK ARIZALARI VE ÇÖZÜMLERİ - 4

3- Motor Ses Kontrolü: Motor ses arızalarını tanımlamak için ilk önce arızası olmayan bir motorun sesini tam olarak dinlemek ve sesleri öğrenmek gerekir. Yani aslında anormal bir ses olmadığı halde ses aramak durumunda kalınabilir. O yüzden motor çalışma seslerinin öğrenilmesinin çok büyük faydaları vardır.

Çeşitli anormal olabilecek motor seslerini motor üzerinde kademeli bir şekilde incelemeye ve tespit etmeye çalışalım.

Motor seslerini kontrol etmeden önce motor üzerindeki sistemlerin tam olarak çalışıp çalışmadığı kontrol edilmelidir. Örneğin ateşleme sistemi düzgün çalışmayan bir motor tekleyecektir. Teklemeden dolayı belli bir ses çıkartacaktır. Bu durumda motor sesi ile ateşlemeden kaynaklı tekleme sesi karışacaktır. Böyle bir durumun önüne geçmek için önce arızalı sistemlerin problemleri giderilmelidir.

Motorumuzun önden bakıldığında sol tarafında kayış veya zincir, sağ tarafında volan ve şanzıman, üst tarafında kam ve supaplar, alt ve orta tarafında piston piston kolu ve krank mevcuttur.

MOTOR MEKANİK ARIZALARI VE ÇÖZÜMLERİ - 1

Motor mekanik arızalarını belirlemek, tam olarak çözüme kavuşturabilmek için ilk önce bu malzemeleri tam olarak tanımak gereklidir.

Motor mekanik malzemeleri;

Motor bloğu, Krank mili, Piston, piston kolu, piston pimi ve segmanlar, Silindir kapağı, Kam mili, Supaplar, supap iticileri, Triger kayışı veya triger zinciri, gergi ve kasnaklar, karter ve volandan oluşur.