5- Kompresyon Testi: Motorun her bir silindirinde sıkıştırma
zamanı sonunda oluşan kompresyonun ölçülmesine kompresyon testi denir.
Motor gücü azaldığında yani çekiş düştüğünde, yakıt sarfiyatı
arttığında, motor yağ eksilttiğinde, egzozdan çıkan gazın rengi değiştiğinde
kompresyon testi yapılarak çıkan sonuçlara göre yorum yapılır.
Motor kompresyonu piston ve segmanlarda ayrıca silindirlerdeki
aşınmalardan, supap sistemindeki ve
silindir kapağında ki problemlerden kaynaklı düşebilir.
Motor kompresyon testi kompresyon test aleti ile yapılır. Kuru ve ıslak
olmak üzere iki tip ölçüm tekniği vardır.
Kompresyon testi benzinli motorlarda bujiler sökülerek yapılır. Bujiler
söküldükten sonra ateşleme ve yakıt sisteminin devre dışı bırakılması
gerekmektedir. Ayrıca akü voltajı da iyi olmalıdır. Kompresyon test aleti buji
yuvasına bağlanmadan önce birkaç kere marşa basılır ve silindir içerisinde ki
gaz ve yakıt kalıntılarının dışarıya atılması sağlanır. Daha sonra kompresyon
test aleti buji yuvalarına takılarak bütün silindirler tek tek ölçülür.
Test yaparken bütün bujilerin sökülmesi gerekmektedir. Test sonucunda
8-12 bar arasında olmalı ayrıca silindirler arasında ki fark da 1.5-2 bar
arasında okunmalıdır. Motorlar arasında basınç farkı olacağından en doğru değer
motorun teknik kataloğudur. Eğer kompresyon değeri düşük çıkıyor ise ve ya
silindirler arasında kompresyon değer farkı bulunuyorsa ıslak test yapılır.
Islak test buji yuvalarından birkaç damla yağ damlatılarak yapılır.
Kuru testten sonra yapılan ıslak teste kompresyon durumu yükseliyor ise
problem silindir tarafındadır. Eğer ıslak test sonucunda kompresyon yükselmiyor
ise problem silindir kapak tarafındadır.
Dizel motorlarında kompresyon testi kızdırma bujileri sökülerek yapılır.
Basınç değeri 18 barın altına inmemelidir. Ancak dediğimiz gibi motorun
teknik veri kataloğu bu değerde belirleyici rol oynar. Yine kuru ve ıslak
kompresyon testi benzinli motorda ki gibi yapılır. Kompresyon testi sırasındaki
önemli nokta yakıt sisteminin devre dışı bırakılmasıdır.
Eğer kuru test sonucunda benzinli veya dizel motorlarda değerler normal
ise ıslak teste gerek yoktur.
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder